El nostre equip

TT Motor té un equip experimentat d'R+D en motors de reducció, un equip d'R+D en motors sense escombretes i un equip d'enginyers d'R+D en motors de copa buida, un ús extensiu de FMEA, VE, CAD i altres tecnologies de disseny avançades, així com un sistema d'anàlisi del rendiment del motor MEA, un provador de parell d'arrencada, un programari de disseny de caixes de canvis i altres sistemes d'anàlisi més recents per dissenyar productes.

A diferència del disseny tradicional de motlles de plàstic, el gruix de la dent, el mòdul i l'angle de pressió del microengranatge s'han de modificar amb dades empíriques i no es poden processar directament segons la taxa de contracció. Els nostres enginyers experimentats fan un ús extensiu del programari de càlcul paramètric de la cavitat del motlle d'engranatges de plàstic per generar directament el contorn de l'engranatge, que s'utilitza per modificar la forma de l'engranatge i millorar la precisió de la forma de la dent. El perfil de la dent generat pel programari es pot utilitzar en màquines de tall en línia i mecanitzat per descàrrega per millorar la precisió del mecanitzat de la matriu.

Amb una àmplia experiència en R+D i producció, disposem d'un equip tècnic i de gestió de primera classe i hem aprovat la certificació del sistema de qualitat ISO9001. Al llarg dels anys, ens hem compromès amb la tecnologia del motor i la innovació en els processos de producció, i hem obtingut diverses patents nacionals, especialment en la investigació d'accionaments d'alta tensió per a motors de copa buida que té avantatges en la indústria. La R+D professional i la producció de motors de copa buida d'alt rendiment i motors sense escombretes per part dels fabricants, començant pels detalls, basant-se en el disseny, per destacar les característiques del producte i el rendiment fiable de la qualitat del producte. Cada motor o controlador es prova estrictament fora de fàbrica, i cada motor o controlador es prova estrictament fora de fàbrica.