El nostre equip

TT Motor ha experimentat l'equip d'R + D del motor de reducció, l'equip d'R + D del motor sense escombretes i l'equip d'enginyers d'R + D del motor de copa buida, un ampli ús de FMEA, VE, CAD i altres tecnologies de disseny avançades, així com el sistema d'anàlisi del rendiment del motor MEA, començant. provador de parell, programari de disseny de caixa de canvis i un altre sistema d'anàlisi més recent per dissenyar productes.

A diferència del disseny tradicional del motlle de plàstic, el gruix de la dent, el mòdul i l'angle de pressió del micro engranatge s'han de modificar amb dades empíriques i no es poden processar directament segons la taxa de contracció.Els nostres enginyers experimentats fan un ús extensiu del programari de càlcul paramètric de la cavitat del motlle d'engranatge de plàstic per generar directament el contorn de l'engranatge, que s'utilitza per modificar la forma de l'engranatge i millorar la precisió de la forma de la dent.El perfil de la dent generat pel programari es pot utilitzar en la màquina de tall en línia i el mecanitzat de descàrrega per millorar la precisió de mecanitzat de la matriu.

Amb una gran experiència en R + D i producció, tenim un equip tècnic i de gestió de primer nivell i hem aprovat la certificació del sistema de qualitat ISO9001.Al llarg dels anys, estem compromesos amb la tecnologia del motor i la innovació del procés de producció, i hem obtingut diverses patents nacionals, especialment en la investigació de la unitat d'alta tensió del motor de copa buida té avantatges per a la indústria.R + D i producció professional de motors de copa buida d'alt rendiment i fabricants de motors sense escombretes, a partir dels detalls, basats en el disseny, per destacar les característiques del producte, un rendiment fiable de la qualitat del producte.Cada motor o controlador es prova estrictament fora de la fàbrica, i cada motor o controlador es prova estrictament fora de la fàbrica.