Notícies

1. Expectatives del motor: moviment de rotació
Un motor es refereix generalment a un motor que obté energia mecànica a partir d'energia elèctrica, i en la majoria dels casos es refereix a un motor que obté un moviment de rotació.(També hi ha un motor lineal que fa moviment recte, però aquesta vegada ho deixarem de banda.)

Aleshores, quin tipus de rotació vols?Vols que giri amb força com un trepant, o vols que giri feblement però a gran velocitat com un ventilador elèctric?En centrar-se en la diferència en el moviment de rotació desitjat, les dues propietats de la velocitat de rotació i el parell esdevenen importants.

2. Parell
El parell és la força de gir.La unitat de parell és N·m, però en el cas dels motors petits, s'utilitza habitualment mN·m.

El motor s'ha dissenyat de diverses maneres per augmentar el parell.Com més voltes el cable electromagnètic, més gran serà el parell.
Com que el nombre de bobinats està limitat per la mida de la bobina fixa, s'utilitza un cable esmaltat amb un diàmetre de filferro més gran.
La nostra sèrie de motors sense escombretes (TEC) amb 16 mm, 20 mm i 22 mm i 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, els 8 tipus de mida de diàmetre exterior de 60 mm.Com que la mida de la bobina també augmenta amb el diàmetre del motor, es pot obtenir un parell més elevat.
S'utilitzen imants potents per generar grans parells sense canviar la mida del motor.Els imants de neodimi són els imants permanents més potents, seguits dels imants de samari-cobalt.Tanmateix, fins i tot si només utilitzeu imants forts, la força magnètica es filtrarà del motor i la força magnètica amb fuites no contribuirà al parell.
Per aprofitar al màxim el fort magnetisme, es lamina un material funcional prim anomenat placa d'acer electromagnètic per optimitzar el circuit magnètic.
A més, com que la força magnètica dels imants de samari cobalt és estable als canvis de temperatura, l'ús d'imants de samari cobalt pot conduir de manera estable el motor en un entorn amb grans canvis de temperatura o altes temperatures.

3. Velocitat (revolucions)
El nombre de revolucions d'un motor s'anomena sovint "velocitat".És el rendiment de quantes vegades gira el motor per unitat de temps.Tot i que "rpm" s'utilitza habitualment com a revolucions per minut, també s'expressa com "min-1" en el sistema d'unitats SI.

En comparació amb el parell, augmentar el nombre de revolucions no és tècnicament difícil.Simplement redueix el nombre de voltes a la bobina per augmentar-ne el nombre.Tanmateix, atès que el parell disminueix a mesura que augmenta el nombre de revolucions, és important complir amb els requisits de parell i revolucions.

A més, si s'utilitza a alta velocitat, el millor és utilitzar coixinets de boles en lloc de coixinets llis.Com més gran sigui la velocitat, més gran és la pèrdua de resistència a la fricció, més curta serà la vida útil del motor.
Depenent de la precisió de l'eix, com més gran sigui la velocitat, més grans seran els problemes relacionats amb el soroll i les vibracions.Com que un motor sense escombretes no té ni raspall ni commutador, produeix menys soroll i vibració que un motor raspall (que posa el raspall en contacte amb el commutador giratori).
Pas 3: Mida
Quan es tracta del motor ideal, la mida del motor també és un dels factors importants de rendiment.Fins i tot si la velocitat (revolucions) i el parell són suficients, no té sentit si no es pot instal·lar al producte final.

Si només voleu augmentar la velocitat, podeu reduir el nombre de voltes del cable, fins i tot si el nombre de voltes és petit, però tret que hi hagi un parell mínim, no girarà.Per tant, cal trobar maneres d'augmentar el parell.

A més d'utilitzar els imants forts anteriors, també és important augmentar el factor de cicle de treball del bobinatge.Hem estat parlant de reduir el nombre d'enrotllaments de filferro per assegurar el nombre de revolucions, però això no vol dir que el cable estigui enrotllat sense problemes.

Mitjançant l'ús de cables gruixuts en lloc de reduir el nombre de bobinatges, es poden fluir grans quantitats de corrent i es pot obtenir un parell elevat fins i tot a la mateixa velocitat.El coeficient espacial és un indicador de la força que s'enrotlla el cable.Tant si es tracta d'augmentar el nombre de voltes primes com si es redueix el nombre de voltes gruixudes, és un factor important per obtenir el parell.

En general, la sortida d'un motor depèn de dos factors: ferro (imant) i coure (bobinat).